[La rue de Sanjo, autrefois et aujourd'hui]

La rue de Sanjo (Sanjo Dori), où se trouve notre Showroom de Sanjo, a été élaborée lors de la construction de la capitale Heian-kyo et était auparavant connu sous le nom de Sanjo Oji. Les résidences des aristocrates et les logements des fonctionnaires bordaient cette avenue, et à la fin de la période Heian, on y trouvait une concentration de centres commerciaux et industriels, indiquant que les gens allaient et venaient dès l'époque de sa construction.

Pendant la période Kamakura (1185-1333), elle est devenue encore plus importante en tant que route reliant Kamakura, le siège du gouvernement des samouraïs, et Kyoto, le siège de la cour impériale. Les ponts sur la rivière Kamo étaient pour tant simples, et c'est Toyotomi Hideyoshi qui a fait construire le pont de Sanjo en pierre. C'est également à cette époque que le nom de la route a changé de "Oji" à "Dori". Avec la construction de la route du Tokaïdo par Tokugawa Ieyasu, le pont de Sanjo est devenu la fin de la route du Tokaïdo et la rue principale de Kyoto, bondée de boutiques et d'auberges.

À l'ère Meiji (1868-1912), un panneau routier a été érigé sur le pont de Sanjo pour marquer le point de départ de la route. En tant que centre de la modernisation de Kyoto, des bâtiments modernes tels que des banques, des bureaux de presse et des bureaux de poste ont été construits en longeant la rue. En se promenant le long de la rue de Sanjo, on peut encore voir de nombreux bâtiments modernes en ce temps-là tels que le bâtiment annexe du musée de la culture de Kyoto et le bureau de poste de Nakagyo-ku . Le bâtiment SACRA, où se trouve notre Showrooms de Sanjo est l'un d'entre eux. Il s'agit d'une structure en briques construite vers 1916 pour abriter la succursale de l'ancienne banque d'épargne Fudo.

Plus tard, entre la fin de l'ère Meiji et le début de l'ère Taisho, trois projets majeurs de la ville de Kyoto ont été planifiés : l'ouverture du second canal Sosui du lac Biwa, la construction d'un système d'approvisionnement en eau, l'élargissement des routes et l'ouverture d'un système de tramway. Comme il était difficile de construire des bâtiments en brique et en béton sur la rue de Sanjo, où il y avait déjà trop de choses, la rue de Shijo, encore étroite alors, a été élargie et un tramway a été construit. Depuis, la rue principale s'est progressivement déplacée vers l'avenue de Shijo.

Aujourd'hui, la rue de Sanjo est une rue au paysage caractéristique, où l'architecture moderne de l'époque a été réutilisée, conservant l'aspect de la civilisation et du développement, mais également bordée de maisons de ville traditionnelles. Lors de votre visite, ne manquez pas de vous promener dans le quartier.

Notre Showroom de Sanjo
https://www.shokunin.com/fr/showroom/sanjo.html

Références 
http://www.sanjyo-kyo.jp/sanjyostr
http://www.mutsunohana.net/miyako/oji-koji/#etc2-19
http://jia-kyoto.org/children/sanjyohistry.html